Research Article

Elektronik seyir cihazlarının deniz kazalarına etkileri

Volume: 5 Number: 1 January 1, 2022
EN TR

Elektronik seyir cihazlarının deniz kazalarına etkileri

Öz

Son yıllarda denizcilikle ilgili kuruluşlar ve şirketler risk bazlı bir yaklaşıma geçmiştir. Riskleri belirlemek için, kazaların neden oluştuğunu ve nasıl geliştiğini kapsamlı bir şekilde anlamak gerekir. Kaza önleme tedbirlerinin başarıyla uygulanabilmesi için en etkili önlemlerin belirlenmesi gerekmektedir. Geçmişte yapılan bilimsel çalışmaların sonuçlarına göre; seyir esnasında meydana gelen kazaların kaza nedenlerinin %80’inin insan faktörlü risklerden kaynaklandığı tespit edilmiştir. Günümüzde insan kaynaklı risklerin azaltılmasında seyir teknolojilerinin kullanılması en etkili yöntem olarak karşımıza çıkmaktadır. Bununla birlikte, elektronik seyir cihazlarının kullanımı kazaları tamamen ortadan kaldırmamıştır. Bu çalışmada İnsan Faktörleri Analiz ve Sınıflandırma Sistemi (HFACS) yöntemi uygulanarak elektronik seyir cihazlarına dayalı risklerin neden olduğu çatışma ve karaya oturma kaza raporları incelenmiştir. Çalışmanın sonucunda, kazaların görünür (aktif) nedenlerinin yarısından fazlasının elektronik seyir ekipmanları işletim hatası faktörlü olduğu tespit edilmiştir. Kaza faktörlerinin oluşumunu önleyici tavsiyelerde bulunulmuştur.

Anahtar Kelimeler

References

  1. Akhtar, M. J., Utne, I.B. (2014). Human fatigue’s effect on the risk of maritime groundings - A Bayesian Network modeling approach. Safety Science, 62, 427–440. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2013.10.002
  2. Akyuz, E. (2017). A marine accident analysing model to evaluate potential operational causes in cargo ships. Safety Science, 92, 17-25. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2016.09.010
  3. Altinpinar, İ., Başar, E. (2021). Investigation of the effect of vessel type on seafarers’ safety culture. International Journal of Occupational Safety and Ergonomics, https://doi.org/10.1080/10803548.2021.1916209
  4. Celik, M., Cebi, S. (2009). Analytical HFACS for investigating human errors in shipping accidents. Accident Analysis and Prevention, 41(1), 66–75. https://doi.org/10.1016/j.aap.2008.09.004
  5. Chauvin, C., Lardjane, S., Morel, G., Clostermann, J.P., Langard, B. (2013). Human and organisational factors in maritime accidents: Analysis of collisions at sea using the HFACS. Accident Analysis and Prevention, 59, 26–37. https://doi.org/10.1016/j.aap.2013.05.006
  6. Chen, S.T., Chou, Y.H. (2012). Examining human factors for marine casualties using HFACS- Maritime accidents (HFACS-MA). 394-396. https://doi.org/10.1109/ITST.2012.6425205
  7. Chen, S.T., Wall, A., Davies, P., Yang, Z., Wang, J., Chou, Y.H. (2013). A Human and Organisational Factors (HOFs) analysis method for marine casualties using HFACS-Maritime Accidents (HFACS-MA). Safety Science, 60, 105–114. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2013.06.009
  8. Emsa (2018). Annual overview of marine casualties and incidents 2018. Retrieved from http://emsa.europa.eu/csn-menu/items.html?cid=14&id=3406 (accessed 15.03.2019).

Details

Primary Language

Turkish

Subjects

Maritime Engineering (Other)

Journal Section

Research Article

Publication Date

January 1, 2022

Submission Date

September 5, 2021

Acceptance Date

November 23, 2021

Published in Issue

Year 2022 Volume: 5 Number: 1

APA
Kaptan, M., & Uğurlu, Ö. (2022). Elektronik seyir cihazlarının deniz kazalarına etkileri. Aquatic Research, 5(1), 89-98. https://doi.org/10.3153/AR22008

16291
 

is licensed under a CreativeCommons Attribtion-ShareAlike 4.0 International Licence 14628   1325927040

Diamond Open Access refers to a scholarly publication model in which journals and platforms do not charge fees to either authors or readers.
 

Open Access Statement:

This is an open access journal which means that all content is freely available without charge to the user or his/her institution. Users are allowed to read, download, copy, distribute, print, search, or link to the full texts of the articles, or use them for any other lawful purpose, without asking prior permission from the publisher or the author. This is in accordance with the BOAI definition of open access.

Archiving Policy:

Archiving is done according to TÜBİTAK ULAKBİM "DergiPark" publication policy (LOCKSS).